周冠宇專訪:在“十字路口”奮力展示最佳狀態
08-25 14:28

2024賽季在荷蘭進入最後的十場比賽,周冠宇面臨著他職業生涯的十字路口。盡管索伯賽車沒有競爭力,但周冠宇向《體壇周報》獨家解釋了他如何積極爭取在F1的未來。

作為史上唯一一位參加F1正賽的中國車手,周冠宇的第三個賽季遇到了前所未有的挑戰。在上半賽季的14場比賽中,他在巴林揭幕戰裏取得了第11名,這也是索伯車隊本賽季以來最高的排名。

賽季初,C44賽車的競爭力還算不錯,至少能在積分區邊緣爭奪。但是不幸的是,換胎問題給周冠宇和車隊帶來了巨大的損失,錯過了許多得分機會。而隨著歐洲賽季的開始,索伯引入的新底盤效果不佳,特別是與周冠宇的駕駛風格相衝突。因此,車隊花費了大量時間來理解問題的根源。周冠宇不得不換回賽季初的底盤,並與隊友使用不同套件的賽車進行比較。

這意味著,在夏季休賽期前的幾場比賽中,周冠宇只能駕駛沒有升級的賽車。與此同時,哈斯、Alpine、紅牛二隊和威廉姆斯等車隊都改進了賽車性能。在這種情況下,無論兩輛索伯賽車從什麼位置開始比賽,最終都不可避免地滑落到最後幾名。但是,周冠宇將這種困難視為職業生涯必須經歷的挫折,他將竭力把自己的工作做好,並期待下半賽季的好轉。

《體壇周報》問道:“巴林的第11名是你和車隊本賽季目前為止最好的成績。事後看來,連續的換胎問題讓你錯過了最好的得分機會,現在要得分更加困難了...”

周冠宇回答說:“在巴林時,我們做得非常好,那是我們能取得的最好成績。當時我們的賽車其實沒有紅牛二隊、哈斯那麼快。不過可惜的是在吉達,我們本有機會衝擊前十,但進站問題讓我和隊友失去了很多。今年很現實的情況是,以現在的賽車狀況,我們無法競爭積分。要想得分,需要一場非常混亂的比賽,需要一些運氣。而且,我們必須發揮到極致,因為在重載油情況下,我們的賽車只能跑在後面。”

《體壇周報》接著問道:“這可能是你在F1三年中最艱難的時期,一方面賽車的水平擺在那裏,另一方面前五名車隊如果不出問題,那麼余下的五個車隊得分的機會非常小。你如何應對這種局面?”

周冠宇回答說:“我覺得這可能是我賽車生涯需要經歷的苦難時期。前兩個賽季總體來說比較順利,第一個賽季原本可以有更好的成績,但賽車機械故障導致我三次退賽。而這個賽季,賽車完全沒有競爭力。當然,目前是我職業生涯非常重要的十字路口。你肯定希望有更好的成績和整體表現,但我們現在的處境是這樣的。我能做的是全方位提升自己,發揮自己最好的一面。重要的是,不留下任何遺憾,然後只能希望車隊能提升賽車的競爭力。希望其他車隊能看到我每年的進步,進步不僅體現在成績上,車隊也會評估你在幕後調整賽車、溝通以及領導賽車研發方向方面的工作。這些方面同樣重要,因為成績僅僅是賽車性能的象征,而在現在的F1中,賽車在比重上比車手更重要。”

《體壇周報》繼續問道:“今年賽車的發展顯然超出了我們的預期,就目前來說,是否只有徹底的大改才能解決問題?”

周冠宇回答說:“對於我們車手來說,難點在於我們無法對賽車進行更多的升級或找到更好的方向。雖然與去年的賽車相比,這輛賽車完全不同,但說實話,它更難駕駛,包括輪胎的操作窗口非常小,穩定性也有所不足。此外,前半賽季我們花了大量時間來解決進站問題,修改進站設備,增強前翼的穩定性,而不是進行更多的升級和研發。最近的幾場比賽,我一直在使用較早版本的賽車,而很多車隊都在引入各種新套件,說實話,我有些遺憾和羨慕,但我現在能做的只是努力改進。但從隊友升級的情況來看,新套件有一些區別,希望這對我們未來的發展是個好的預兆。”

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